宝天铁路是陇海铁路线上的一段,虽只有153公里,但沿途要穿越隧道126个,涵洞610多个,大小桥梁97座。
新中国成立前,国民党政府曾耗费大量人力、物力和财力,花费六年时间,但终未能正式通车。
1950年,时任西北军政委员主席的彭德怀果断决策,命令重新修建宝天铁路,中国人民解放军十九兵团,共约5万余人组成了修路大军。在施工过程中,人民子弟兵克服重重困难,战严寒、斗酷暑,风餐露宿,56名同志献出了宝贵的生命。宝天铁路仅用了八个月的时间,完成全部工程,祖国的东西大动脉真正得以畅通运行。
为了纪念中国人民解放军十九兵团修建宝(鸡)天(水)段铁路,1953年宝鸡市人民政府兴建落成了中国人民解放军十九兵团、陕西军区修筑西北铁路宝天段纪念碑。纪念碑面对陇海、宝成铁路,展室分列左右两侧,松柏掩映,肃穆庄严。纪念碑高24米,碑座四周镌刻有彭德怀和习仲勋的题词,有老将军王世泰的铭文,有光荣献身铁路建设事业的56位烈士的英名......
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